发布时间：2018-11-21 作者：管理员 查看人数：6403
随着国家大政方针的推动，物流车辆电动化大潮来袭，传统燃油货车势必会退出历史舞台。在深圳，这一趋势似乎来得更猛烈。今年4月，深圳发布《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，提出“绿色物流区”建设项目。随后，深圳市公安局交通警察局发布《关于设置“绿色物流区”禁止轻型柴油货车通行的通告》，二十四小时全面禁止轻型柴油货车驶入“绿色物流区”。
图|研讨会现场
现在，离政策发布已经过去半年，效果究竟如何？2018年11月14日，深圳市人居环境委员会组织召开“深圳市‘绿色物流区’政策成效及优化研讨会”。深圳市人居环境委员会机动车排污监督管理办公室副主任刘畅主持会议，推广中心介绍深圳市“绿色物流区”的政策成效研究，深圳市发展和改革委员会、深圳市交通运输委员会、深圳市公安局交通警察局、深圳市环境科学研究院、顺丰速运、德邦快递、京东物流、跨越速运、UPS、货拉拉、地上铁、方舟来拉和同城货的等单位代表受邀出席。
图|深圳市人居环境委员会机动车排污监督管理办公室副主任刘畅
推广中心介绍“绿色物流区”的政策成效情况。通过现场调研，推广中心发现“绿色物流区”存在如下情况：一是禁行标志设置适当、准确、完整，进入“绿色物流区”的主干路、次干路、支路上都设置了包括禁左、禁右和禁止直行在内的“轻型柴油货车”禁行标志；二是“绿色物流区”内出现较多新能源物流车；三是禁行政策执法较宽松，每个“绿色物流区”都存在轻型柴油货车行驶、停放以及装卸货物等闯禁现象；四是禁行政策存在执法盲区，很多轻型柴油车会直接从主干道通过小区出入口进入“绿色物流区”内；五是配套充电设施不完善，找桩难、充电难是阻碍新能源物流车大规模应用的主要原因。
图|闯禁车辆
另外，推广中心根据物流企业所反映的情况以及实地调研所发现的问题，提出九项优化建议：一是给予更长的政策缓冲期，让企业有充分的准备；二是交警加强宣传和执法，让政策落实到实处；三是合理规划充电设施，解决充电难的问题；四是 “绿色物流区”路边宜停车车位按照20%的比例配建充电桩；五是对轻型冷藏柴油车、危险品运输车、运钞车等特殊车辆进行豁免；六是对新能源物流车在“绿色物流区”市道路停车位临时停放给予当日累计2小时免费；七是在“绿色物流区”货物装卸点等区域给予新能源电动货车更大的停车优惠政策；八是调整部分“绿色物流区”划分范围，有利于示范项目的推进；九是现阶段不宜扩大“绿色物流区”的规模，政策成效还有待观察。
深圳市交通运输委员会港航和货运交通管理局科长舒谦表示，目前深圳市营运性新能源物流车数量已经达到19664辆，基本已经实现“2018年深圳蓝可持续行动计划”中要求完成的2万辆目标任务。由于受车辆性能和配套充电设施建设原因影响，新能源物流车目前可以在城市配送领域有效替代轻型柴油货车。但现阶段轻型危险品运输车辆、运钞车等特殊车辆暂无新能源车辆可以替代，建议对其进行豁免。
图|港航和货运交通管理局科长舒谦
深圳市发展和改革委员会刘长江表示，由市发改委负责统筹新增的1.34万套充电桩取得初步进展，截至十月底，已建成通电充电桩数量6868个，已开工建设充电桩数量4910个，已落实场地的充电桩数量1997个，完成率为51.25%。
图|深圳市发展和改革委员会刘长江
深圳市公安局交通警察局道管科副科长邹斌表示，“绿色物流区”的设立体现了政府部门倡导使用新能源物流车的总体思路，重在方向引领。考虑到在开始阶段尽可能降低对区域内居民日常生活、营商环境的影响，深圳交警在“绿色物流区”区域划定过程中以各区的行政中心和办公区为主。在执法上，则采取较为人性化的敬告式执法为主。邹斌副科长同时也强调，深圳市交警局虽然在2016年率先开放了路权政策，以此鼓励新能源物流车的推广应用，但是用户是否真正愿意用新能源物流车来取代传统燃油货车，最终还是需要依赖产品自身的优势。
图|深圳市公安局交通警察局道管科副科长邹斌
推广中心主任谢海明表示，“绿色物流区”建设项目是深圳市政府的一项创新工程，有助于引导物流企业使用新能源物流车，对其他省市制定相关政策也具有参考和借鉴意义。由于现阶段实施“绿色物流区”还存在诸多难点，建议在执法上尽量“宜奖不宜罚”，营造出良好的政策环境，逐步落实“绿色物流区”政策。
图|推广中心主任谢海明
顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志认为，“绿色物流区”的设置对促进绿色环保具有重要意义，使用新能源物流车是顺丰速运必须承担的社会责任。但现阶段新能源物流车的整体性能仍不如传统燃油车，续航里程不能满足物流分拨中心到城市中心配送点的运输需求，并且充电桩数量少，充电难。
图|顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志
UPS中国区车辆管理部主管黄滔认为，使用新能源物流车符合UPS对可持续发展的要求，UPS将持续购买并使用新能源物流车。同时黄滔也建议政府出台政策鼓励物流园区配建充电桩。
图|UPS中国区车辆管理部主管黄滔
德邦物流深圳公共事务总监林锐斌表示，目前德邦在深圳有350台新能源物流车用于城市末端配送。在使用过程中，发现新能源物流车存在故障率较高、维保难等问题，自建充电桩也面临消防和安检等部门的多头管理。
图|德邦物流深圳公共事务总监林锐斌
跨越速运车管部总经理邓开友认为，物流企业使用新能源物流车面临找桩难、付费繁琐等问题，建议深圳尽早建立统一的充电设施互联互通智能服务平台。
图|跨越速运车管部总经理邓开友
会议最后，深圳市人居环境委员会机动车排污监督管理办公室副主任刘畅表示，“绿色物流区”的设立，对持续提升大气质量，保持“深圳蓝”的亮丽城市名片，打赢污染防治攻坚战具有重要意义。下一步，人居委将联合其他各部门，解决“绿色物流区”政策实施过程中企业所面临的痛点问题。同时，刘畅副主任建议交警加强十个“绿色物流区”联动执法，落实好该项政策。
图|市环科院大气所所长颜敏
图|地上铁华南区总经理李泽标
图|方舟货的VP骆乐
图|同城货的董事长陈国杰
图|货拉拉公共事务总监陈楚清
东华软件股份公司（原北京东华合创数码科技股份有限公司，于2009年5月更名）成立于2001年1月，是深圳证券交易所的上市公司，股票简称“东华软件”，股票代码002065，注册资金31.1亿元人民币。总部在北京，全国拥有60余家分支机构，员工规模超过8000人。公司以应用软件开发、计算机信息系统集成、信息技术服务、网络流控安全产品及互联网+为主要业务，拥有800多项自主知识产权的软件产品。东华软件是国家规划布局内重点软件企业、国家火炬计划重点高新技术企业，是国内最早通过软件能力成熟度集成（CMMI）5级认证的软件企业之一，国家首批信息系统集成及服务大型一级企业，具有涉及国家秘密的计算机信息系统集成甲级资质及软件开发单项资质。
成立于2002年，是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地，同时也是国内首家集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理模式于一体的信息化生产示范基地。集团以“做一条好轮胎”为使命，致力于为全球轮胎用户提供更优质的产品与服务，以先进的技术推动橡胶轮胎行业高质量发展。国家橡胶与轮胎工程技术研究中心直属研发机构，怡维怡橡胶研究院成功突破化学炼胶技术，研发出被世界橡胶业称为“液体黄金”的橡胶新型材料EVEC。这种将橡胶、填料、配合剂在连续液相的条件下使材料充分且均匀混合的工艺，在橡胶业处于世界前列，填补了国内外技术空白，改变了多项磨耗基础理论，属于典型的原始创新和自主创新。赛轮应用该材料开发的“液体黄金”轮胎可同时降低滚动阻力、提高抗湿滑和耐磨性能，破解了 “魔鬼三角”难题。是目前世界最高标签等级的轮胎（欧盟标签法规AA级），而且“液体黄金”轮胎在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展，可为我国实现“碳达峰、碳中和”的目标做出贡献。
珠海中力新能源科技有限公司（简称“中力新能源”）成⽴于2018年5⽉，位于珠海市⽃⻔富 ⼭⼯业区，是⼴东光华科技股份有限公司（简称“光华科技”，证券代码：002741）旗下全资⼦公司。公司以新能源汽⻋动⼒电池梯级利⽤和物理拆解为主营业务，专注于动⼒电池全⽣命周期管理技术创新和产品研发，提供各类型号梯次利⽤电池产品及动⼒电池改造再利⽤专业服务及解决⽅案。 中力新能源秉承光华科技“绿⾊环保，追求卓越，促进科技与产业的发展”的企业使命，致力于打造完整的后汽⻋电池产业链，提⾼新能源汽⻋的使⽤价值，持续探索和研究动⼒电池⾏业可持续发展的商业模式。
理事长单位 开沃新能源汽车集团是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。2010年创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃汽车集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车，成为南京市唯一的新能源商用车总部企业。
天际汽车成立于2015年，是具备创新互联网思维及深厚传统车企积淀，集新能源汽车研发、生产、销售、服务为一体的新实力汽车科技企业集团。 电咖商用车是天际汽车科技集团旗下专注于新能源智能商用车创新的全新商用车品牌，致力于通过全面融合创新为商用车用户创造更多价值。电咖商用车已组建独立的新能源商用车研发及营销团队，以全新的理念和架构斥巨资投身新能源商用车领域，凭借其核心管理团队深厚的造车底蕴，电咖商用车已完成全新定制化城市物流车型平台的正向研发，基于该平台的首款产品将于2020年四季度正式上市。
深圳市公路货运与物流行业协会，由深圳市交通运输委员会批准，并在深圳市民政局正式注册登记的具有独立法人资格的地方性、行业性的非营利社团组织。协会成立于2011年6月，现有会员750家。会员主要包括深圳市的公路货运枢纽、货运场站中心、货运交易市场、公路货运物流中心；城际公路快运企业；全国干线运输与配载企业；区域配送企业；仓储物流企业；冷链物流企业；特种公路货物运输企业；综合型物流服务商；以及为公路货运提供产品或服务等相关行业的企业、机构、单位。
深圳市佳华利道新技术开发有限公司，成立于2009年，是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的创新型技术企业。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特种车辆的纯电动动力系统总成；率先实现了动力电池的固体导热pack技术，开发了高可靠、高安全的动力系统控制器，大限度的实现了纯电动汽车的电池系统、电机系统、电控系统的融合，大幅提升了纯电动汽车的稳定性、经济性、安全性；公司开发了新一代智能型高效率充电机，能满足各种工况下使用，实现了对电池保护的同时完成自动充电。公司拥有高素质管理团队和复合性研发团队，取得多项发明专利和软件著作权。
庆铃汽车（集团）有限公司是我国汽车行业的14家重点骨干企业之一，是以国有控股的庆铃汽车股份有限公司为龙头，10个零部件子公司为核心层，100余家配套企业为支撑的企业集团。总资产125亿元，净资产70亿元。公司目前的主要产品是日本五十铃九十年代最新技术水平的0.6-3吨N、T两系列轻型商用车、8-12吨F系列重型商用车及5人座UC系列多功能乘用车。
微宏动力系统（湖州）有限公司，成立于2006年，是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。2011年7月获得世界银行集团股权投资，进一步加强对微宏技术实力和产品前景的认可。
深圳普天新能源汽车营销有限公司，于2015年12月09日在深圳市市场监督管理局注册成立，始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，公司主要经营汽车及电动汽车整车、零配件的销售；汽车租赁；经营电子商务（涉及前置性行政许可的，须取得前置性行政许可文件后方可经营）；国内贸易（不含专营、专控、专卖商品）；经营进出口业务。（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营），拥有好的产品和专业的销售和技术团队，属于深圳汽摩及配件公司行业。
深圳前海巴斯巴网络服务有限公司，2015年01月14日成立，许可经营项目是：从事广告业务（法律法规、国务院规定需另行办理广告经营审批的，需取得许可后方可经营）；电动汽车充电服务；电动汽车、充电设施及充电站的建设、销售、安装及维修；机电安装工程的设计、施工与相关技术咨询；水电设备及电器设备的安装、维修；售电业务；第二类增值电信业务中的信息服务业务(仅限互联网信息服务)。
华南理工大学，地处广州，直属教育部的全国重点大学，校园分为五山校区、大学城校区和广州国际校区，是首届“全国文明校园”获得单位。学校办学源远流长，最早可溯源至1918年成立的广东省立第一甲种工业学校；正式组建于1952年全国高等院校调整时期，为新中国四大工学院之一；1960年成为全国重点大学；1981年经国务院批准为首批博士和硕士学位授予单位；1993年在全国高校首开部省共建之先河；1995年进入“211工程”行列；2001年进入“985工程”行列；2017年入选“双一流”建设A类高校名单，2018年在“世界大学学术排名”中排名第201-300位。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有总资产近861多亿元，品牌价值达1328.67亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
地上铁是一家专注于新能源物流车集约化运营的服务配套商，致力于为各大快递物流及城配企业提供一站式的新能源物流车队租赁及运营配套服务，业务涵盖新能源车应用解决方案、充维服务配套、运营支持等各种增值服务。地上铁本着为用户提供绿色可持续的产品+服务的使命，连接产业链上下游各方优势，促进客户的新能源车队结构合理化，持续推动客户实际运营降本增效。截止到目前，地上铁拥有不同类型的微面、中面、轻卡等新能源物流车投放并实际运营数量超万台，在全国范围内已开设5个大区，业务范围覆盖深圳、北京、上海、广州、成都、西安等50多个一二线城市，自建场站和合作场站拥有接近3000+的充电配套网点，运维和保障服务设施完善。
广东轻工职业技术学院创建于1933年，是省属唯一国家示范性高等职业院校，全国“双高”高职院校建设单位。前身是“广东省立第一职业学校”，至今已有86年职业教育历史，其中1959-1963年和1978-1983年两段时期，学校开办本科教育，现有全日制在校生21000余人。学校秉承“德能兼备，学以成之”的校训和“自强、敬业、求实、创新”的广轻精神，为珠三角地区乃至全国输送数万名高素质高技能应用型人才。
广东省汽车租赁行业协会是由广东中汽租赁有限公司、深圳市深港顺安通汽车租赁有限公司等省内十家汽车租赁企业作为发起人发起成立，于2017年1月11日由省民政厅批准的非营利性社会组织。 截止目前，有包括广州、深圳、东莞在内的广东省所有地级以上城市共170余家汽车租赁企业加入协会，预计到2018年底，协会的正式成员单位数量将突破三百家。协会始终秉承着成为政府和行业沟通的桥梁，同时以协会为纽带，促进汽车租赁行业与其他相关行业的业务合作和资源融合，全力打造集车辆、保险、金融、维保、系统等资源共享平台，推动省内汽车租赁行业快、稳、好发展。
深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司，于2015年09月16日成立。法定代表人王正鸿,公司经营范围包括：新能源电动出租车企业投资，汽车销售及相关售后服务；汽车零部件销售；汽车租赁及运营;计算机信息系统服务；计算机软件开发设计；新能源汽车技术研发；商务信息咨询；企业策划；企业管理服务；业务流程和知识流程外包服务等。
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