10月,新能源汽车月度碳减排量首次突破800万吨

发布时间:2023-11-16  作者:管理员  查看人数:162

2023年10月,全国新能源汽车月度碳减排量首次突破800万吨,同比增长56.0%。2023年1-10月,全国新能源汽车碳减排量累计达到6876万吨,同比增长58.1%。 

10月,纯电动乘用车及客车碳减排量分别突破450万吨、140万吨,减排占比66.1%、21.0%。 


10月,纯电动汽车行驶里程占主导


整体情况:2023年10月,新能源汽车行驶里程289.36亿公里,环比增长4.87%,月总里程持续保持百亿公里级。应用类型方面,乘用车、客车、专用车分别环比上升5.36%、3.44%、0.13%。驱动类型方面,纯电动、插电混动、燃料电池汽车分别环比上升4.22%、8.13% 、4.82%。

从应用类型来看:2023年10月新能源乘用车行驶里程占比最高,达到87.31%,里程占比环比提升0.41%;客车和专用车里程占比分别为5.77%和6.93%,客车里程占比持续下降,专用车里程占比环比下降0.33%。 

从驱动类型来看:纯电动汽车行驶里程占主导。2023年10月纯电动汽车行驶里程占比82.79%,插电式混合动力汽车占比17.15%,燃料电池汽车行驶里程占比0.07%。


1-10月,纯电动汽车累计行驶里程远高于插混和燃料电池汽车


2023年1-10月,新能源汽车累计行驶里程为2402.21亿公里,同比增长71.32%,持续保持高位增长。 

从应用类型来看:乘用车行驶里程占比稳步扩大,客车占比逐年下降。2023年1-10月,乘用车累计行驶里程2073.46亿公里,为运行主力车型。乘用车行驶里程占比86.31%,同比扩大3.14个百分点;客车和专用车累计里程占比分别为6.65%和7.04%。

从驱动类型看:2023年1-10月,纯电动汽车累计行驶里程2034.50亿公里,远高于插电混合动力汽车和燃料电池汽车。2023年10月,插电混动汽车行驶里程同比增长最为显著,达到106.67%。纯电动汽车及燃料电池汽车增速也有较大上升,同比分别增长58.99%、47.97%。 

近五年内,各驱动类型车辆里程占比基本维持稳定。2023年1-10月,纯电动汽车里程占比同比下滑1.81%,插电式混合动力汽车里程占比同比扩大1.82%。 


10月,广东省新能源汽车行驶里程继续排在首位


2023年10月,里程TOP10省份较上月变化不大,广东省新能源汽车行驶里程继续排在首位,达到48.00亿公里,约占全国车辆行驶里程的16.59%。2023年1-10月,广东省、浙江省、江苏省继续排名累计行驶里程前三。 

2021年以来,我国TOP10企业车辆行驶里程占比稳定在50%左右,2023年1-10月,TOP10企业车辆行驶里程1238.18亿公里,占比为51.54%,相比1-9月占比提升0.36%。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为发达的省份,产业与推广互相促进的模式仍然在延续。 

2023年10月,比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程继续排在首位,为42.58亿公里,占本月全国车辆行驶里程的14.71%,环比上升0.28个百分点。2023年1-10月,排在企业累计行驶里程榜的前三位分别是比亚迪汽车、特斯拉和上汽集团。

来源:新能源汽车国家大数据联盟




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